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雖然我國以歐洲汽油標(biāo)準(zhǔn)為參照，制定了國內(nèi)汽油標(biāo)準(zhǔn)，但國內(nèi)煉油廠生產(chǎn)的汽油品質(zhì)難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。原因主要有兩點：一是原料差。中石化、中石油兩大集團基本可以代表國內(nèi)成品油供應(yīng)方。其中，中石化加工原油主要來自于中東地區(qū)的高硫中質(zhì)原油，如沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、伊朗等；中石油加工原油則主要是國產(chǎn)高硫中質(zhì)原油，包括大慶油田、勝利油田等。而歐洲煉廠加工北海原油以及美國WTI原油皆屬于低硫輕質(zhì)甜原油，生產(chǎn)加工容易，國內(nèi)企業(yè)所生產(chǎn)的汽油質(zhì)量難免有所遜色。二是生產(chǎn)工藝水平不高。目前我國汽油的生產(chǎn)工...

1、為什么同標(biāo)號油品顏色會有不同？天氣原因會引起油品顏色改變嗎？由于油品密度的不同，會使得油品有不同的顏色嗎？同標(biāo)號油品顏色的差異和汽油原油的來源地及煉廠的加工工藝不同有關(guān)。因為我國使用的汽油原料，有的來自東歐，有的來自非洲或中東，所以原油煉制之后會呈現(xiàn)不同的顏色，有的汽油呈現(xiàn)白色有的汽油會帶一點黃色；煉廠在加工過程中，加入不同的添加劑也會使得汽油呈現(xiàn)出不同的顏色。另外，國家標(biāo)準(zhǔn)對汽油的顏色沒有要求，所以汽油顏色的差異與油品本身質(zhì)量優(yōu)劣無關(guān)。一般情況下，氣溫高低不同、油品密度...

柴油的密度與組成和餾程有關(guān)，柴油的初餾點越高，95%餾出點溫度越高，密度越大；柴油中多環(huán)芳烴、芳烴含量高時密度大，直鏈烷烴含量高時密度小。若組分中的分子量大的越多即組分越重，柴油的密度就越大；一般柴油餾分是從280--350度左右。溫度越高，其組分就越重，密度也就越大了。合格柴油控制在0.86以下，一般密度在0.82-0.86之間，根據(jù)具體情況和原油的不同進行控制。柴油主要包含C10-C20組份，C20組份越多，肯定密度越大。柴油密度大好還是密度小好這個問題，關(guān)鍵是看你要干什...

一、危險化學(xué)品定義1、重大危險源辨識:《危險化學(xué)品重大危險源辨識》GB18218-2018（2019.3.1實施）：危險化學(xué)品hazardouschemicals具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。2、法律規(guī)定的危險物品定義：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第yi百一十二條本法下列用語的含義：危險物品，是指易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。重大危險源，是指長期地或者臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危...

不得不知道的重要公式：質(zhì)量=體積×密度密度=質(zhì)量÷體積體積=質(zhì)量÷密度重量單位換算：1噸=1000公斤=1000千克=1000000克密度單位換算：1g/cm3=1g/ml=1kg/L=1000g/L體積單位換算：1升=0.001立方米=1000立方厘米=1000毫升（1L=0.001m3=1000cm3=1000ml）圓柱的體積公式：圓柱體積=π*（直徑÷2）2*高長方體體積公式：長方體體積=長*高*寬編輯搜圖請點擊輸入圖片描述?應(yīng)用場景(一)你有一個直徑為200厘米，高3...

由于加樣操作的誤差、離心管透光性能的差異、熒光激發(fā)效率的差異等偶然誤差不可避免，因此閉口閃點儀收集到的原始信號必須進行歸一化校正，以消除這些因素對定量結(jié)果的影響。那么，具有的校正方法是怎樣的呢？下文為您詳細(xì)介紹了這一問題。閉口閃點儀信號的校正可以通過在反應(yīng)體系中添加額外的熒光染料來實現(xiàn)，一般采用紅色熒光，稱為陽性參比信號。在反應(yīng)緩沖液中的濃度是固定的，因此其信號的強度與反應(yīng)體系的總體積和總的熒光激發(fā)效率正相關(guān)。實際使用時，我們可以按照上述方法校正閉口閃點儀的信號誤差，這樣可以...

國家標(biāo)準(zhǔn)中95%的餾出溫度不能高于365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但并不是越高越好，餾程是保證柴油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。為了保證良好的低溫啟動性能，應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份（130~160℃）。輕柴油50％餾分溫度應(yīng)低于300℃，以確保燃燒時的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油95％餾分溫度應(yīng)低于365℃范圍，否則在高速柴油機中不能及時蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。劃分柴油標(biāo)號的依據(jù)是凝點編輯搜圖目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝點分為6...

柴油是石油經(jīng)過常壓分餾后得到的產(chǎn)物。如果直接由石油煉制得到，柴油中的硫、氮、氧含量較高，烯烴的含量也比較高。產(chǎn)品中烯烴的含量高則容易出現(xiàn)變色現(xiàn)象，而且還會影響機動車的使用壽命，對大氣污染程度也相對大些。為了克服上面這些問題、提高柴油的使用性能，在柴油的加工過程中，一般會引進了加氫工藝：一方面可以降低柴油中硫、氮、氧、烯烴的含量，提高產(chǎn)品的安定性好；另一方面也可以減少產(chǎn)品對大氣的影響程度。為什么會選擇加氫精制的工序呢？這還得從柴油的十六烷值說起。十六烷值就是柴油在柴油機中燃燒時...