炎炎夏天，換季更換黏度較高的潤滑油成為了廣大車主夏季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)之一。然而，近期卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：由于缺乏對潤滑油黏度的了解，部分車主過分追求更換*黏度的潤滑油，甚至把機(jī)油倒出來親“手”驗(yàn)證黏度；還有一部分車主更換潤滑油后發(fā)現(xiàn)油壓表是升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動(dòng)力也明顯下降了本想好好護(hù)理愛車，沒想到反而增加了愛車的負(fù)擔(dān)，讓愛車“心力交瘁”。這使得很多車主百思不得其解：到底夏季該如何選用潤滑油？到底夏季用潤滑油是不是越黏越好？

　　潤滑油并非黏度越高就越好

　　潤滑油的黏度對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)無疑是至關(guān)重要的。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜，從而使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　然而，思辰儀器提醒消費(fèi)者使用黏度過大的潤滑油至少會(huì)存在兩個(gè)層面的弊端。首先，當(dāng)黏度過大高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度的時(shí)候，很有可能將造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的嚴(yán)重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會(huì)變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)也就變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

　　使用黏度過大的潤滑油的另外一個(gè)弊端就是耗能。由于黏度過大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費(fèi)。據(jù)了解，目前在國外，潤滑油低黏化已經(jīng)成為了趨勢。在國內(nèi)，在潤滑油節(jié)能方面雖然還沒有強(qiáng)制性的要求，但是低黏化將是未來的發(fā)展趨勢。

　　因此，思辰儀器提醒廣大車主，不要使用黏度過大的潤滑油，更不能認(rèn)為黏度越大就越好。

　　那么夏季如何正確選用潤滑油呢？

　  思辰儀器建議，在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及實(shí)際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可適當(dāng)選用黏度稍大的潤滑油。

　　此外，由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。但是，只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍，均屬于正?，F(xiàn)象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么就需要*檢查一下，看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)出了什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用*黏度的潤滑油。

　　一般情況下，好的機(jī)油選用基礎(chǔ)油，所以粘度指數(shù)較高，隨著溫度的升高，黏度的變化會(huì)比較平緩，而且不會(huì)迅速變稀。如選用二類以上基礎(chǔ)油，雖然表面“看”起來黏度并不是非常高，但是使用起來黏度表現(xiàn)非常突出。

　　思辰儀器提醒廣大消費(fèi)者，根據(jù)自己的實(shí)際車況選用合適粘度的潤滑油才能在炎炎夏日呵護(hù)好愛車。